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中国道声汽车音响改装

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【道声技术知识专业贴】车内环境的声学特点  

2013-03-22 10:21:32|  分类: 道声汽车音响改装 |  标签: |举报 |字号 订阅

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      道声在全国有50多家实体店,每天都接待不同的汽车音响发烧友,在接触到的车友中,有很多车友习惯性地将家庭音响的一些消费观念引申到汽车音响上,其实这是一个误区。汽车音响在国外是一个相对独立的行业,纵然也有不少从事家庭音响行业的厂家也生产汽车音响设备,但更多从事汽车音响设备生产的厂家是专门性的,如一些著名的国际汽车音响品牌:德国的HELIX,美国的Diamond、Rockford、日本的alpine等等都专门从事汽车音响的生产。也正因为它们缺少家庭音响器材产品,而国内汽车音响改装业起步比较晚,所以国内消费者对它们不如家庭音响那么了解,使得消费方向也绕了大弯。那么,对于汽车音响改装知识,大家又懂多少呢?想知道更多汽车音响有关知识可参考我们道声汽车音响改装论坛:http://www.dscar.cn/bbs/index.php

   好吧,言归正题, 今天小编精心编写了一篇汽车音响知识贴,共同提高下汽车音响发烧知识,使得每个爱好汽车音响的朋友,每一分钱都花到实处,买到真正称心如意的东西。那么,家用音响跟汽车音响竟有哪些不同呢?先说说最大的不同——车内环境的声学特点。 看贴之前,为满足更多汽车音响爱好者的兴趣,先上几张国外改装美图给大家看看,但…想知道车内环境到底有哪些特点呢?哈哈,回复就可看到了哟!    
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1、车内聆听环境体积小
一般的小型车内的聆听空间体积不超过5立方米,聆听空间衍生出了许多的声学难题,如左右声道难以平衡,也就会出现严重的音场压缩现象;另外发声源以及视频系统的位置无法优化。
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2、混响时间短
混响时间与闭室的体积成正比,也就是说,体积越小,混响时间越短。但是如果混响时间过短,就会出现声音干涩,听感不悦耳。
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3、对低频响应有明显的倍增效应
由于空间体积小,车内环境有严重的驻波现象产生,特别是在低频部分。美国的Harman group研究发现,汽车的室内声学对于声音的低频部分会有一个12-18dB的倍增。这对于汽车影音系统的设计有一个很重要的参考作用,这也可以解释为何许多的车用低音系统的参数设计与传统的家用或专业用音响系统不同。
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4、汽车影音系统必须与车内结构组合
在专业用或家用音响系统里,音响系统全部是设计好只需要直接安装,调校即可。但是汽车影音系统是将汽车影音套件,与汽车结构件安装固定好后,才形成真正的汽车影音系统。这就要求对汽车的结构,如门板的样式,行李箱的空间等都整合成为汽车影音系统的一部分。

5、汽车影音系统的安装位置固定。
由于车内环境狭小,而且汽车的其它各种功能固化,所以汽车影音系统的安装位置不可调,这也对于影音系统的设计带来新的挑战。如汽车的前门板作为前声场中低音的箱体,由于漏气性以及安装位置,这就使车用喇叭与家用喇叭的设计理念完全不同。两分频的扬声器的分频设计与传统的家用的也完全不同。
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