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中国道声汽车音响改装

专营:汽车音响改装、汽车隔音http://www.dscar.cn/bbs/

 
 
 

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【杭州道声】领略HIEND级汽车音响效果——宝马523精彩汽车音响改装作业!  

2013-10-15 09:17:35|  分类: 道声汽车音响改装 |  标签: |举报 |字号 订阅

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无论是年长一些的资深老车友还是年轻的城市精英一族,宝马给车友们留下的印像都可以说是无法磨灭的。还记得汽车刚刚开始普及的时候,车友们最向往的无非就是将来自己能够拥有一辆宝马,可以说宝马绝对属于汽车一族中“高端大气上档次”的一份子。而今天我们则有机会近距离的一探宝马的风采,宝马本身无论是时尚大气的外观还是杰出的操控性都已经做得非常出色了,很难令车友挑出瑕疵来,但对于追求舒适驾乘体验热爱听音乐的车友来说,它还是有一点点不足的,那就是原车的音响效果不是很“厚道”。


1.jpg


宝马523原车的音响效果对比一般车子来说虽然好了一点,但也仅此而已了并没有如同宝马车子本身的那种“高端大气上档次”风范。不过没关系,原车的不足我们可以通过后期专业的汽车音响改装来进行拟补,让它变得更完美。

此次改装配置:

主机:歌乐886

前声场:德国喜力士C63C三分频套装喇叭

后声场:德国喜力士C62C两分频套装喇叭

功放: 美国钻石TX3002两路功放

功放2: 四路功放

低音: 美国钻石TX10十寸低音

电容: 德国喜力士DPC1.000A 1法拉数显电容

隔音: 荣茂羽系列减震板

宝马对比一般车子其实还是有一定的先天优势的,例如一般车子原车预留的为两分频喇叭安装位,也就是只有高音喇叭和中低音喇叭的安装位置,如果要安装三分频的喇叭则需要进行倒模安装,而宝马原车预留则是三分频喇叭安装位,可以直接原位无损换装三分频喇叭,虽然原车音响器材一般,但这个安装位的预留则对我们后期进行高端改装安装三分频喇叭提供了便利。

前声场作为主声场选择喜力士C63C三分频套装喇叭进行原位安装,这款喇叭搭载了世界顶级发烧品牌“布莱克斯BRAX”的核心技术,全球唯一专利技术打造,将为我们带来前所未有的顶级听觉享受。而后声场作为衔接补充则使用了与喜力士C63C同系列的C62C两分频套装喇叭,可以称得上是黄金搭配,如此奢华的配置不仅仅前声场的驾驶者可以获得顶级的音效体验,后排座椅的乘客一样可以体验到这顶级的听觉盛宴。

低音部分同样没有丝毫马虎,搭配有着“猛兽”之称的美国钻石TX10十寸低音,使用同品牌的美国钻石TX3002两路功放来进行驱动,为我们提供更加出色的低频表现,让整体的音响效果更加激情澎湃也更有氛围感。

下面距来一起欣赏一下此次升级的精彩内容:


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先来看看车门位置的隔音工作,在安装音响器材之前隔音可以说是必不可少的一个环节。此次隔音选用的为市面上数一数二的荣茂Proof More羽系列减震板隔音材料,隔音效果出众而且环保无异味,即使是在恶劣的气候下也不会龟裂变形。车门位置做标准的双层隔音,先在车门里层贴装一层隔音材料。


3.JPG

然后在车门外层再贴装一层隔音材料,做好车门双层隔音之后可以有效的降低风噪和共振噪音,而且会让车门形成一个类似箱体的空间,有效的帮助安装在车门位置上的喇叭得到更好的效果发挥。


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前声场安装德国喜力士C63C三分频套装喇叭,高音喇叭部分安装在车门位置的三角板位置,中低音喇叭安装在座椅下。


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中音喇叭原位安装在车门上


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后声场作为衔接补充倒模安装德国喜力士C62C两分频套装喇叭


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贴装翼子板隔音,拆卸下来轮胎在翼子板位置仔细的贴好荣茂羽系列减震板隔音材料,可以有效的降低胎噪由这个位置像驾驶室内的传递。


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底盘位置贴装好隔音材料之后,可以有效的降低胎噪和路噪,而且在过颠簸路面的时候会感觉车子变得更扎实,而且沙石撞击底盘的声响也会得到明显降低。


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贴装尾箱隔音,包含尾箱底部和两侧的轮眉位置都有仔细的贴装好隔音材料,可以有效的降低胎噪、路噪和尾排三分面的噪音,而且做好尾箱隔音之后可以降低安装在尾箱位置的低音在演绎大动态音乐时带来的共振噪音,可以说是一举多得。


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主机安装采用保留原车主机另外加装新主机的方案,新主机考虑不破坏原车内饰的基础上被技师巧妙的安装在了扶手箱内。


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功放部分采用吊装的方式安装在尾箱上方,不影响使用的同时又充分的节省了尾箱的可使用空间。


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最后安装上美国钻石TX10十寸低音,相对小巧的体积却拥有这惊人的低频表现效果,到此整体的改装升级告一段落,剩下的就是经过技师专业调试后享受这道听觉大餐了。

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